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          辊身侧轴承滚动体剥落讨论

          小冷:各位大侠给个建议,黄色的保持架为什么会变形?滚动体为什么会剥落?

          小密:密封哪家啊?轧制负荷过大?

          小西:四列圆柱滚子

          小冷:对的,320,经常性的这一列中的滚动体剥落

          小张:进水严重吧,密封件什么结果的你把装配图纸发上来看看结构呢

          小冷:如图所示

          小林:看看轴承座内径变形没

          小冷:几个轴承座都出现过靠辊身侧滚动体剥落的现象,不是同一个轴承座上出现的这个情况

          小林:传动侧的?

          小冷:操作侧

          小林:感觉是不同轴,受力不均完成的

          小伟:@小冷 直接原因,极压过载。是否轴过速偏心窜辊。间接原因,装配过程考虑一下,另车速与运行意外看一下。以上个人分析,大家讨论

          小钢:你们这轴承使用多少万吨了

          小冷:对的,这个中间辊是窜动的,没多少

          小伟:运行时间不长,滚动体还新

          小钢:我感觉是装配这块问题比较大

          小姚:@小冷  没有内圈的圆柱辊子轴承?

          小伟:情况经常吗?若是偶然,应该是装配过程松懈了,安德里茨的铝冷轧吧?车速突高中间辊偏心了吧?

          小李:请问相应位置的辊颈什么情况?

          小张:只坏了一个滚动体

          小姚:您那的拆装是用自动换辊小车吧,从这个滚动体剥落情况看,先是有伤最后扩展成剥落的

          小张:个人感觉就是偶发性的疲劳层剥落,脱落金属卡主左面的滚动体造成摆动,使保持架变形,进水量有点大,润滑不充足造成金属接触,促使疲劳层剥落

          小李:有道理,这种轴承早该是油气润滑啦

          小张:属于偶发性的,把在线的密封检查一遍,先避免进水现象

          小姚:其他类似的情况都进水了吗?

          小张:他们装配估计是天车装吧!而且装配车的话后边止推那边垫不好,容易滚动体划伤剥落

          小冷:进水是因为密封背靠背安装造成的,拆装小车装的,@小张  你觉得这个是划伤造成的剥落吗

          小伟:@小张  个人感觉就是偶发性的疲劳层剥落,脱落金属卡主左面的滚动体造成摆动,使保持架变形这个很客观

          小张:不是

          小冷:每次剥落均伴有保持架变形

          小张:刚才那个图不是装配划伤造成的

          小冷:好的,那你的意见?

          小张:铜保抗异物卡伤能力差,先解决进水问题

          小姚:@小冷   其它类似的情况都进水了吗?

          小冷:假设是进水造成的,不可能老剥落同一位置,@小姚  个别进水

          小业:进水问题与安装直接有关

          小冷:没有配件我无法全部解决进水问题

          小张:轴承定期更换工作区的同时换向安装,直圆柱轴承在轧辊挠曲下会形成点接触,工作区没有完全承载。

          所以维护时需要定期给轴承换向。

          小冷:配合支撑辊来看,应该是你说的情况,支撑辊也存在靠辊身侧剥落

          小张:轧辊的动态曲线结合直圆柱轴承,接触角度你自己想,并不是100%接触,这个是典型的装配划伤造成的,峰波状,疲劳剥落是贝壳纹。

          小钢:损坏集中再同一列,本身就说明有一定的问题,进水不是主因。

          小张:金属是诱发因素,俗话说没病不死人,轴承结构本来不符合动态要求,加上上进水,越刻越吃盐。,不是辊径卡主,轧辊在动态下是弯曲的,直圆柱多列轴承的游隙满足不了挠曲量。@小冷  你们现在的装配压紧量是多少?

          小冷:按照图纸上来的,不知道哎

          小张:好吧,静态的精度是基础,但并不是死数,必须根据实际情况改进优化。

          小冷:你的意思是紧还是松?

          小张:估计你图纸要求应该是0.1以上压紧量,放宽到0.05,轴向放宽0.05径向摆角增加很多

          小冷:就是说放松点?

          小张:对,预紧量0.05

          小冷:减小滚动体的受力对吧?

          小张:增加每组滚动体的跟随性,不是受力,;累计上机1500小时左右换向安装

          小冷:好的,多谢了&l 如果你喜欢这篇文章可以分享到:

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